- 高性能豹子 搶先試駕捷豹XFR
XFR是捷豹有史以來制造過的最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r也是最為強(qiáng)勁的高性能跑車。她雖然不同于傳統(tǒng)跑車的雙門設(shè)計，我們暫且能將其視為轎跑車，但無論如何你都不可輕視她快如閃電的運(yùn)動特質(zhì)。也就是她，在披上輕量化外殼后創(chuàng)造了捷豹有史以來的量產(chǎn)跑車極速紀(jì)錄！許多的媒體同行均把她視為寶馬M5的勁敵，經(jīng)過測試，我們發(fā)現(xiàn)這并非一個噱頭！
沒錯兒，就是XFR，大不列顛制造高性能跑車的技藝趕超日耳曼人的時代由她開始。5升機(jī)械增壓V8引擎能爆發(fā)510匹強(qiáng)勁的馬力，至少這在帳面上不會輸給寶馬M5了！
和普通的XF相比，外觀上有明顯的改動，包括線條鋒利的車身側(cè)裙、車尾擾流板以及車尾底部閃閃發(fā)光的四根鍍鉻排氣管。
作為一輛性能派車型，XFR應(yīng)該崇尚嚴(yán)謹(jǐn)而非捷豹傳統(tǒng)的驚艷設(shè)計，而實(shí)際上，你第一次駕馭XFR的時候并不能體會到這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇嬖�，她的潛力貌似隱藏的比較深。被調(diào)校的非常硬朗的懸掛讓駕駛者感覺高速時的反映很是犀利，但比起普通的XF來說，車體的噪音明顯控制不是很到位。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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