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　　記者日前從北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)獲悉，2008年北京地區(qū)二手車(chē)交易總量接近40萬(wàn)輛，同期新車(chē)交易量達(dá)到近50萬(wàn)輛，新舊車(chē)的交易比例達(dá)到1∶0.8，成為國(guó)內(nèi)目前最為接近的汽車(chē)消費(fèi)區(qū)域。北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)市場(chǎng)總監(jiān)王萌表示，目前二手車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的循環(huán)發(fā)展階段，行業(yè)洗牌的過(guò)渡期即將開(kāi)始。

　　根據(jù)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年北京地區(qū)二手車(chē)交易量同比2007年增長(zhǎng)了近18%，而新車(chē)交易量增長(zhǎng)為15%左右，二手車(chē)增速快于新車(chē)。二手車(chē)交易量前十名中，常見(jiàn)的桑塔納、桑塔納2000、富康、捷達(dá)、切諾基交易總量略高于2006年和2007年，這些車(chē)輛在2008年的集中淘汰程度加快，超過(guò)50%流向外省市，尤其是2002年之前車(chē)輛淘汰出京的比例較高，另外黃標(biāo)車(chē)的政策也加快了車(chē)輛置換淘汰。

　　據(jù)王萌介紹，隨著低價(jià)位的黃標(biāo)車(chē)、老車(chē)型逐步淡出北京，北京地區(qū)交易的主流二手車(chē)年輕化和高檔化明顯增強(qiáng)，北京作為主要的二手車(chē)交易集散地，車(chē)輛的外部流通非常重要，尤其是一些老舊車(chē)型的淘汰通過(guò)外遷渠道得到了比較合理的價(jià)格，促進(jìn)了北京地區(qū)汽車(chē)置換更新。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車(chē)交易已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)增長(zhǎng)相對(duì)緩慢的過(guò)渡期。王萌分析，雖然2008年二手車(chē)交易量同比增長(zhǎng)近18%，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者增加了10%左右，同時(shí)傳統(tǒng)的車(chē)輛中間商毛利率也明顯下降，暢銷(xiāo)車(chē)型不足5.8%，一些公司的車(chē)輛周轉(zhuǎn)期明顯延長(zhǎng)，投資回報(bào)率下降。

　　據(jù)了解，目前新技術(shù)、新服務(wù)、新理念的應(yīng)用，將促成二手車(chē)市在2009年形成競(jìng)爭(zhēng)分水嶺，傳統(tǒng)的資金、資源優(yōu)勢(shì)正在減弱，現(xiàn)代化的技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，行業(yè)洗牌的過(guò)渡期將開(kāi)始。

　　“2008年對(duì)于二手車(chē)行業(yè)并不是輕松的一年，如果沒(méi)有特殊的政策影響，今年的年均增長(zhǎng)率應(yīng)該不會(huì)超過(guò)15%�！蓖趺日f(shuō)。