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　　一條關(guān)于大排量車型消費(fèi)稅即將從7月1日起上調(diào)的消息，從6月下旬在車市流傳。如果消費(fèi)稅上調(diào)，大部分大排量車型的車價(jià)將普遍上漲3萬(wàn)元～15萬(wàn)元甚至更高。

　　近日，國(guó)家稅務(wù)總局相關(guān)人士也默認(rèn)了今年新消費(fèi)稅推出的可能性。據(jù)稱，今年以來(lái)，國(guó)稅總局對(duì)上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅已進(jìn)行了多次討論，并擬定好相關(guān)方案，但具體推出的時(shí)間尚未擬定。

　　如今，7月1日已過(guò)，但傳言并未停息。“可能會(huì)在8月1日，最晚也會(huì)在北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束之后實(shí)施�！眰髀勲m未被證實(shí)，但已直接導(dǎo)致不少大排量車型出現(xiàn)加價(jià)行情，尤以進(jìn)口車為主。

　　根據(jù)市場(chǎng)傳聞，排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來(lái)的15%調(diào)整至25%，排量在4.0升以上車型稅率從原來(lái)的20%上調(diào)至40%。按此方案，以一輛售價(jià)為142.4萬(wàn)元的奧迪A84.2FSI尊貴型為例，調(diào)稅后的價(jià)格將上調(diào)10萬(wàn)元左右。

　　然而從市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，一些經(jīng)銷商趁機(jī)加價(jià)的結(jié)果并沒(méi)有讓一些消費(fèi)者卻步。雷克薩斯LX570、寶馬X5仍然買(mǎi)車排隊(duì)。對(duì)于該政策來(lái)說(shuō)，部分品牌知名度不高、市場(chǎng)保有量小的大排量車型可能有一些壓力，但是對(duì)于傳統(tǒng)豪華車型來(lái)說(shuō)影響微乎其微。能買(mǎi)150萬(wàn)元車的人，還在乎多花10萬(wàn)元錢(qián)嗎？

　　因此，筆者認(rèn)為，國(guó)家出于環(huán)保的考慮上調(diào)大排量汽車的消費(fèi)稅還要更高一些。不妨上調(diào)至100%甚至更高。因?yàn)閺哪壳皝?lái)看，雖然國(guó)內(nèi)石油緊缺，而大排量汽車增幅卻在逐年大幅度攀升。日本幾家著名的汽車廠家都把大排量的汽車的訂單投放給了中國(guó)的消費(fèi)者，而西方國(guó)家則大多是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車，這不得不引起我們的警惕。(孫金鳳）