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南汽名爵總經理黃可基和副總經理楊軍虎在北京車展期間接受本報采訪時表示，上南合作后，名爵和榮威將貫徹差異化經營原則，兩大品牌各有各的市場定位，而在市場銷售渠道上，目前名爵和榮威的兩張網絡，也絕對不會合并。
名爵簽約經銷商將達120家
主管南汽名爵營銷的楊軍虎表示，作為目前上汽旗下的兩大自主品牌，兩者之間要最大限度地追求差異化。MG名爵品牌有84年的積淀，已形成了品牌自身的DNA———運動、高操控性和高附加值；而榮威的定位也非常清晰，即穩(wěn)重、大氣。從經營角度來看，如果要合二為一沒必要打兩個品牌，而既然要打兩個品牌，就一定要最大限度地尋求差異化。
而為了突出名爵和榮威的品牌差異，名爵甚至不惜對推出新產品的秩序進行調整。
按照南汽名爵最初的規(guī)劃，MG7系之后應該是推出MG3系的產品，但是，為了迅速打響名爵品牌運動、激情和讓駕駛者享受到駕駛樂趣的品牌定位，南汽名爵最終決定將國內首款真正意義上的跑車MGTF的上市時間提前。MGTF的最終量產版正式亮相于此次北京車展，并將于下個月公布售價并交付客戶。
據了解，截至目前，南汽名爵經銷商數量已達80家，到今年末，南汽簽約經銷商將達120家，開業(yè)經銷商將達100家。
靠單一品牌成不了國際公司
而南汽名爵總經理黃可基也表示，上汽作為一家國際性的汽車廠家與全球汽車巨頭競爭，單靠一個品牌是不行的，因為市場在不斷細分，單一產品的公司是不可能成為國際化公司的。而上南合作成功與否，關鍵看南汽名爵的產品2008年能否在市場上成功站穩(wěn)腳跟。黃可基表示，目前榮威和名爵在規(guī)劃、研發(fā)、制造、采購和營銷方面已完全做到統(tǒng)一，在生產方面，基于平臺戰(zhàn)略的考慮，今后生產名爵的地方，也會生產榮威，而生產榮威的地方，也會生產名爵。
楊軍虎透露，在上汽的統(tǒng)一規(guī)劃下，目前南汽名爵2015年前的產品規(guī)劃已全部確定，每年至少推出一款新品。在MGTF之后，MG3系產品很快將會推出，其后，將推出介于7系和3系之間的MG5系。本報記者從有關渠道獲悉，MG5系，將與上汽在此次北京車展上正式亮相的榮威550的下一代產品共享平臺。(朱中齊）
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