克萊斯勒公司及其相關金融服務業(yè)務的80.1%股權以74億美元的天價，花落Cerberus資產(chǎn)管理公司。這也是資產(chǎn)管理公司首次執(zhí)掌如此巨額的汽車類資產(chǎn)。交易完成后，以標準普爾為首的評級機構紛紛表示將調(diào)高戴姆勒-克萊斯勒(戴克集團)的債信評級。
戴姆勒克萊斯勒捷報頻傳。繼高價出售克萊斯勒及相關資產(chǎn)后，又拋出2007年一季度利潤提升的好消息。受這些好消息刺激，國際資本市場對通用汽車、福特汽車等汽車亦投以笑臉，近日來同樣陷入困境的通用汽車、福特汽車股價紛紛上揚。
但最大的贏家還是戴克集團。今年1月以來，戴克傳出有意出售克萊斯勒資產(chǎn)以來，4個月其股價連連上漲，最高漲幅超過40%。這一漲幅在國際汽車市場實為罕見。
但這絕非戴克集團執(zhí)行長蔡澈(Zetsche)給資本市場的唯一禮物。昨日，記者從戴克集團獲悉：盡管其北美業(yè)務虧損面加大，但由于公司重組已見成效，其一季度的利潤達19.7億歐元，高于去年同期7億多歐元的水平。
拋掉了克萊斯勒這個虧損包袱的戴克集團將輕裝上陣，未來公司名稱亦將改為戴姆勒汽車。蔡澈指出：“Cerberus 資產(chǎn)管理與戴克集團的這筆交易，既為克萊斯勒的前途提供保障，又為戴姆勒汽車消除了風險�！�
據(jù)悉，失去了對克萊斯勒控制權后，戴克集團將重點放在奔馳汽車、卡車業(yè)務、金融服務、大篷車和公共汽車業(yè)務上。與此同時，蔡澈表示，“目前，戴克集團被收購的風險大為降低。”
盡管戴姆勒當初與克萊斯勒并購高達350億美元，相較于如今74億美元(大部分股權)的售價，戴克集團無疑做了一筆賠本買賣。但資信評級機構卻對戴克集團未來的發(fā)展抱以較高期望。標準普爾和惠譽信評均表示：可能調(diào)高戴克集團的債信評級。
惠譽信評在一份聲明中稱：自1998年并購以來，克萊斯勒就成戴克集團利潤的拖累者，出售這一陷入困境部門的大部分股權，反而會增強戴克集團整體的財務狀況。目前，惠譽信評將戴克集團的債信評等為“BBB+”，未來可能上調(diào)一個級距。(吳瓊)
