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　　中新網(wǎng)5月5日電 日前，中國汽車技術研究中心舉辦了2010年首屆中國汽車產業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會。根據(jù)統(tǒng)計，2010年1～4月份，在汽車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫存量增加了99.96萬輛。針對汽車庫存接近百萬的情況，中國汽車技術研究中心主任趙航表示，目前的汽車庫存量相對合理。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月份乘用車累計產銷量分別為435.68萬輛和369.28萬輛，較去年同期累計分別增長64.12%和29.63%，截至到4月底，在乘用車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫存量為66.40萬輛。

　　趙航：目前的汽車庫存量相對合理

　　趙航表示，4月份汽車庫存量有所增長，主要是兩個原因，一是去年春節(jié)前后汽車的熱銷，甚至預定導致兩個月前要訂車，兩個月之后才能拿到，有些車型是零庫存或者負庫存。4月份廠家增加生產，補充庫存；二是也有一些車型由于結構性的原因出現(xiàn)下滑，交叉型乘用車出現(xiàn)下滑，也有消費者持幣觀望的狀態(tài)。這兩個原因加在一起造成了庫存增加。

　　趙航說，由于中國汽車技術研究中心統(tǒng)計的是從生產到終端消費者整個全過程的庫存，跟原來統(tǒng)計的庫存段是不一樣的。所以這個數(shù)本身也不可比。年產銷1300萬輛或1400萬輛的水平下，從生產到終端的全過程庫存也應該在百八十萬輛左右，從生產倉庫到儲運倉庫到4S店倉庫，整個遍及到世界多個產業(yè)，每一個車型，每一個顏色，滿足供應的話需要有一定的庫存量，具體有多大的數(shù)我也沒有研究過。但現(xiàn)在經(jīng)常也遇到訂什么顏色訂不到，訂什么款式訂不到的問題。所以，這個庫存我認為是相對合理的。 （中新網(wǎng)汽車頻道）