- 汽車政府采購訂新標 節(jié)能和自主品牌車欲占更多
記者昨天(17日)獲悉，在《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》對政府采購范圍重新定義后，國家相關部門正在制訂汽車政府采購的新標準。今后，節(jié)能減排車型和自主品牌汽車將在政府采購中占據更大范圍。
新標準細節(jié)還在討論中
“目前，各部門正在對這個新標準進行討論，具體細節(jié)還沒有完全確定。但可以明確的是，關于加大自主品牌汽車采購的部分會有體現�！弊蛱�，首次汽車產品節(jié)能評價結果新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長王富昌在接受本報記者采訪時做上述表示。
而此前的《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》和中國政府采購網近日公布的《中央國家機關政府采購中心文件》均明確表示，各單位新配備、更新汽車，自主品牌汽車比例應達到50%。
昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董楊也指出，新標準與節(jié)能減排相關是肯定的。今后，國家將優(yōu)先采購新能源汽車、環(huán)保低排放的小排量汽車。
自主品牌車企建議出臺扶植措施
另有汽車專家表示，在全球金融危機背景下，一些國家采取的貿易保護措施使得我國決策部門在制訂相關政策時須全盤考慮各種因素。但可以肯定的是，隨著中國品牌汽車的質量和性能的提高，政府采購的幅度也會增加。華晨汽車等企業(yè)高層在接受記者采訪時建議，汽車政府采購新標準應該早日出臺，對自主品牌采購的扶植也應該有明確措施。(記者魏學珍)
【編輯:陳鑫】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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