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　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會消息，4月份乘用車銷量再度增長，以630837輛的銷量較上月增長4.2%。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車共銷售630837輛，環(huán)比增長4.2%，同比增長接近40%。其中，轎車銷售563744輛，環(huán)比增長4.3%，同比增長42.8%。MPV銷售18789輛，環(huán)比降低2.7%，同比增長1.3%。SUV車型銷售48304輛，環(huán)比增長5.9%，同比增長26.9%。

　　4月份乘用車銷量排名前十的廠家依次為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車、比亞迪、一汽豐田、廣州本田和長安福特。前三名4月份銷量分別為60425輛、57047輛和55244輛。

　　新華信分析表示，中國的乘用車市場曾經(jīng)出現(xiàn)過很多次奇跡，但是都沒有4月份的市場銷量奇跡讓大家始料不及。在本不該創(chuàng)造奇跡的4月份，銷量卻超越了3月份的歷史最高紀(jì)錄，出現(xiàn)再次突破歷史最高銷量紀(jì)錄的現(xiàn)實。其原因只有一個，這就是中國振興汽車市場的政策，極大地激發(fā)了乘用車消費的熱潮，從而使汽車行業(yè)成為了現(xiàn)今中國經(jīng)濟復(fù)蘇的唯一先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。這個局面是在4月比3月少一個工作日的情況下取得的，4月份平均每個工作日比3月份多銷售3000多輛車。

　　對于5月份的銷量，新華信方面預(yù)計會出現(xiàn)銷量環(huán)比減少10%，主要原因為5月份比去年同期和4月份都少兩個法定工作日，將減少近8萬輛銷量。其次，1.6升以下的乘用車購置稅減半已經(jīng)實施3個多月，這個政策造成的熱銷已經(jīng)開始降溫。此外，一般規(guī)律是5月份到8月份是中國乘用車市場的季節(jié)性波動低谷期，環(huán)比的銷量一般是逐月減少。(石文夫)