- 新雅特官方圖發(fā)布 1.4/1.6升均渦輪增壓（圖）(2)
作為老傳統(tǒng)，雅特的歐洲客戶總是在動(dòng)力方面有更大的選擇余地，而且先入為主。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出高達(dá)180馬力，而1.4升版本會(huì)有120馬力和140馬力兩個(gè)版本，最大扭矩分別達(dá)到175Nm和200Nm。歐寶稱這款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比原先的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油8%，正因?yàn)檫@樣，目前的1.6和1.8升兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)將光榮退役。當(dāng)然，1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門的選擇不會(huì)在這個(gè)級別里缺席。
柴油車型選擇也不少，1.3、1.7和2.0升三個(gè)排量全部擁有渦輪增壓，而且可以選裝歐寶的ecoFLEX系統(tǒng)，用來進(jìn)一步降低油耗和二氧化碳排放。
根據(jù)最近消息，五門版雅特將在法蘭克福車展首演的同時(shí)就正式上市，三門的GTC版本和旅行車會(huì)在2010末陸續(xù)上市，最后才是四門三廂車型和敞篷車型。
【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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