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    產(chǎn)銷(xiāo)量之外 2010年車(chē)市的三大懸念(3)
2010年02月19日 07:43 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  從汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的要素看,本國(guó)新車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的孵化能力正成為重要指標(biāo)之一。因此,2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公布后,包括混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)等在內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有多少?跟日本、美國(guó)、歐洲汽車(chē)強(qiáng)國(guó)比,領(lǐng)先還是落后?這恐怕是比新車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量更有“未來(lái)說(shuō)服力”的專(zhuān)項(xiàng)比較。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,我國(guó)作為全球最大的新車(chē)市場(chǎng),如果“掉隊(duì)”,無(wú)疑會(huì)輸?shù)裘嫦蛎魈斓母?jìng)爭(zhēng)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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