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    二手車的"生物鏈":利潤是新車的3倍
2010年01月20日 08:13 來源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

  當你換車的時候,你是否知道你駕駛了幾年的車將如何流向下一個車主?中間將經(jīng)過怎樣的二手車利益鏈?什么人從中截取利潤?它又是如何被整裝一新,重新進入下一個循環(huán)。

  實際上,在二手車交易中涉及了多個環(huán)節(jié),其一收購環(huán)節(jié),參與的有車主;新車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)紀人、拍賣商;其二車輛整備,中間包括經(jīng)銷商、經(jīng)紀公司、洗車人;其三出售環(huán)節(jié)包括修整、認證;其三出售環(huán)節(jié),可能涉及經(jīng)紀公司、經(jīng)紀人、經(jīng)銷商、買車人。這么多環(huán)節(jié),這么多人參與,每一個都有利潤可賺,這些環(huán)節(jié)和人共同構(gòu)成二手車交易的“生物鏈”。

  很多消費者以為置換新車時,自己的車已經(jīng)賣給新車經(jīng)銷商,而實際上在新車店的背后,仍然是經(jīng)紀公司收購占主流,幾乎除了本品牌的車輛外,新車店置換的二手車基本上都是通過二手車經(jīng)紀人流向二手車市場,當然,作為出讓方的新車店,每輛車可以獲得2000元不等的“好處費”,因此車主在店內(nèi)置換,千萬別以為你是把舊車賣給新車店了,實際上包括收購定價權(quán)完全掌握在二手車經(jīng)紀人手中。

  通過經(jīng)紀公司出售舊車,一般車主很容易就覺察到了二手車利潤給了誰,當然作為專業(yè)的二手車經(jīng)紀公司,在市場里摸爬滾打已經(jīng)讓他們成為二手車領域的行家,在二手車領域賺錢是理所當然,當時在這個交易方式中,依托經(jīng)紀公司人很多,比如車市有專門的洗車工,能把你的車擦洗得非常干凈,即使是不容易覺察的地方,也能用牙刷洗一遍,費用在200元左右。

  對于目前市場上出現(xiàn)的拍賣、寄賣等,一般收取車主200到500元的費用,當然你可能覺得費用不是很高,但是主要的收費實際上是買方,一般費用在車輛成交價格2%以內(nèi),這些都是二手車交易環(huán)境的利潤。而最后的出售價格,一般都在收購價格基礎上加5000元左右,幾十萬的進口車可能達到幾萬元。

  如果你仔細一點,就會發(fā)現(xiàn)同一輛二手車往往有多種價格,收購價格、拍賣價格、寄賣價格、市場出售價格、品牌二手車價格,這些價格之間的差價共同構(gòu)成二手車利潤鏈,這個利潤鏈所產(chǎn)生的利潤往往是新車的3倍左右。(何登峰)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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