上周舉辦的日產(chǎn)汽車股東大會上，日產(chǎn)汽車和雷諾汽車執(zhí)行長卡洛斯戈恩(C arlosG hosn)證實，日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟確實對韓國雙龍汽車感興趣，并表示聯(lián)盟之所以愿意收購雙龍汽車，主要是看中了后者的產(chǎn)能，這是日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟高層首次證實該公司對雙龍汽車的收購。

　　今年5月份，處于破產(chǎn)保護的雙龍汽車正式發(fā)布了拍賣公告，當時對雙龍汽車提出收購意向的企業(yè)有大宇巴士股東“永安帽子”、韓國SM集團和印度馬亨德拉(M ahindra)集團。但此后，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟也加入對雙龍汽車的角逐。

　　上周，卡洛斯戈恩表示，雷諾日產(chǎn)之所以想收購雙龍，是因為雷諾日產(chǎn)希望利用雙龍的剩余產(chǎn)能進行擴產(chǎn)。目前，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟位于韓國釜山(Busan)的雷諾三星工廠生產(chǎn)日產(chǎn)品牌汽車出口至俄羅斯和中東等市場。但戈恩表示，目前該生產(chǎn)基地的產(chǎn)能嚴重供不應求，因此雷諾日產(chǎn)急需擴產(chǎn)。

　　戈恩還表示，與日元相比韓元本幣匯率較低，因此在韓國擴大日產(chǎn)雷諾汽車產(chǎn)能合乎情理。如果在日本擴產(chǎn)日產(chǎn)的話，由于日元本幣匯率較高，必將導致日產(chǎn)汽車的出口競爭力下降。

　　而在戈恩證實雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟對雙龍汽車的收購前不久，雙龍汽車本月中旬表示，該公司已與俄羅斯汽車制造企業(yè)索勒爾斯公司(Sollers)簽訂了截至2017年出口16.81萬輛汽車的合同，其中今年出口1.2萬輛、明年出口1.67萬輛。雙龍期待對俄出口增加，能為公司重新崛起奠定復蘇基礎。（朱中齊）