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　　鄭州日產(chǎn)正迎來(lái)其成立17年后最好的發(fā)展機(jī)遇，這一次機(jī)遇來(lái)自于LCV(輕型商用車(chē))中CDV(基于轎車(chē)平臺(tái)的廂式車(chē))市場(chǎng)這片藍(lán)海，鄭州日產(chǎn)為這個(gè)機(jī)遇做出的準(zhǔn)備就是日產(chǎn)NV200。

　　3月初，日產(chǎn)LCV事業(yè)部總部副總裁村上秀人向媒體表示，今年他們將向中國(guó)投放日產(chǎn)最先進(jìn)的CDV車(chē)型NV200，將在鄭州日產(chǎn)即將建成的第二工廠投產(chǎn)。

　　如果成功，鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)在中國(guó)發(fā)力的第二引擎作用將進(jìn)一步凸顯。

　　中國(guó)機(jī)會(huì)

　　2008年9月，鄭州日產(chǎn)兩大股東日產(chǎn)和東風(fēng)在鄭州聯(lián)合宣布增資10.4億元投建第二工廠，令這個(gè)主產(chǎn)SUV和皮卡的公司受全球關(guān)注。

　　今年3月初，日產(chǎn)LCV事業(yè)部總部林剛?cè)�在日產(chǎn)技術(shù)中心向媒體表示，日產(chǎn)去年全球LCV銷(xiāo)量40%來(lái)自中國(guó)，今年他們還將向中國(guó)投放日產(chǎn)最先進(jìn)的CDV車(chē)型NV200，爭(zhēng)取更多銷(xiāo)量。

　　而在兩年前，日產(chǎn)制定的全球LCV戰(zhàn)略中，中國(guó)銷(xiāo)量只占1/4。

　　“中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該還能為日產(chǎn)LCV帶來(lái)更多銷(xiāo)量。”林剛?cè)�表示�?/p>

　　事實(shí)上，LCV銷(xiāo)量近來(lái)增長(zhǎng)迅速，林剛?cè)�給出的報(bào)表顯示，2006年到2009年，日產(chǎn)LCV在中國(guó)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了50%，其中2009年在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到19.1萬(wàn)輛，占日產(chǎn)LCV全球銷(xiāo)量的40%，表明中國(guó)機(jī)會(huì)已不容忽視。

　　CDV藍(lán)海

　　分析人士指出，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定了未來(lái)相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)一段時(shí)間將是微客與CDV并存，二者滿(mǎn)足不同消費(fèi)階層的需求。以NV200為代表的CDV車(chē)型投放市場(chǎng)，勢(shì)必加速中國(guó)傳統(tǒng)微客市場(chǎng)向新型CDV市場(chǎng)升級(jí)。

　　去年，鄭州日產(chǎn)就已決意進(jìn)入這一藍(lán)海市場(chǎng)。東風(fēng)品牌CDV——帥客于去年11月上市，主要的客戶(hù)群就是期望微客升級(jí)換代的車(chē)主。事實(shí)上，近年，在中國(guó)商業(yè)經(jīng)營(yíng)中同樣取得成就的中小企業(yè)主，開(kāi)始注重自身商務(wù)形象，希望對(duì)自駕車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)，繼而對(duì)CDV格外青睞。

　　據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)已制定一個(gè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，CDV車(chē)型占絕大多數(shù)。在2010年的10萬(wàn)輛目標(biāo)構(gòu)成中，帥客、凱普斯達(dá)、NV200三款新品挑戰(zhàn)5萬(wàn)輛；2012年銷(xiāo)量挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛目標(biāo)，其中CDV銷(xiāo)量挑戰(zhàn)8~12萬(wàn)輛、皮卡4~5萬(wàn)輛、SUV3~4萬(wàn)輛、凱普斯達(dá)2萬(wàn)輛。

　　據(jù)悉，NV200將在4月下旬開(kāi)幕的北京車(chē)展正式亮相，而其上市將在6月，正式大批量生產(chǎn)將在第二工廠9月投產(chǎn)以后。 (文/熊?chē)?guó)志)