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　　汽車召回風波正席卷兩大亞洲汽車巨頭。23日、24日連續(xù)兩日，豐田汽車高層就油門踏板等引發(fā)的大規(guī)模召回事件，出席美國眾議院監(jiān)管和政府改革委員會舉行的聽證會。

　　豐田汽車將質(zhì)量問題歸因于“快速增長”引發(fā)的后遺癥，并擬重新回歸注重質(zhì)量及安全的原點，以期恢復豐田汽車的品牌形象。鑒于豐田汽車陷入召回門的泥潭，韓國現(xiàn)代汽車宣布“因部分車輛前門鎖存在潛在缺陷，故暫停在美國銷售2011款索納塔轎車”。受此影響，日韓兩大汽車巨頭股價均告大跌。

　　23日及24日，美國眾議院能源和商務委員會舉行了豐田汽車大規(guī)模召回的聽證會。豐田汽車社長及北美高層均出席了聽證會。雙方圍繞是零部件質(zhì)量問題還是設計問題引發(fā)故障展開激烈辯論。美方質(zhì)疑豐田汽車突然加速并非油門踏板問題，而是因為電子控制系統(tǒng)存在缺陷。對此豐田汽車并未承認。此前的兩個月中，豐田汽車已就汽車安全問題向美國眾議院兩個委員會的成員頻繁介紹情況，次數(shù)多達133次，主要內(nèi)容為“豐田汽車已采取何種措施來解決汽車油門踏板存在的問題”。

　　豐田汽車社長豐田章男將過失歸因于“豐田在過去數(shù)年中業(yè)務增長速度過快”，并稱“豐田汽車將在安全問題的透明性和響應速度上建立一個新的標準。我們還將努力引領先進的安全和環(huán)保技術。我將繼續(xù)親自拜訪我們的銷售和制造部門，以便重申豐田對優(yōu)質(zhì)的承諾�！�

　　至于美國相關主管部門對此說法是否認同，有待相關技術鑒定機構的調(diào)查結果及一系列討論。截至目前，豐田汽車涉及召回的車輛高達850萬輛，已經(jīng)遠遠超過其2009年全球銷量，豐田汽車多年來建立的安全品牌形象已經(jīng)大打折扣。受此消息影響，23日豐田汽車股價再跌1.5%，報收于3275日元，收盤價再創(chuàng)新低。

　　韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車也卷入了召回事件。昨日，韓國現(xiàn)代汽車表示，將暫停在美國銷售2011款索納塔轎車，因為5000輛該車型的前門鎖可能存在潛在缺陷，并擬主動召回�，F(xiàn)代汽車稱，本周將向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)通告此項缺陷，預計NHTSA在調(diào)查后，將要求現(xiàn)代汽車發(fā)出正式的召回通知。目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)將相關維修零部件發(fā)送至經(jīng)銷商處。

　　現(xiàn)代汽車將召回消息出爐后，24日收盤價大跌2.56%，報收于11.4萬韓元。投資擔心現(xiàn)代汽車的高增長可能受挫。2009年，借金融危機、美國汽車巨頭受創(chuàng)及韓元貶值，韓國現(xiàn)代汽車獨領全球風騷，當2009年美國汽車銷量下滑21%之時，現(xiàn)代汽車銷量卻大增8.3%。其中此次涉及召回的索納塔功不可沒，約占其美國銷量的37%。