三、外觀(guān)部分

　　2002年保時(shí)捷推出了首款卡宴車(chē)型，而當(dāng)初人們所質(zhì)疑的這款四不像車(chē)型，如今卻以10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量證明了它的實(shí)力。在這個(gè)2010年終之際，保時(shí)捷將全新卡宴再一次帶到了我們眼前，流暢的車(chē)身腰線(xiàn)，更為緊湊的外形設(shè)計(jì)，使新卡宴更具保時(shí)捷跑車(chē)家族的風(fēng)范。

　　似乎新卡宴較上代車(chē)型更加的秀氣，但從廠(chǎng)商公布的數(shù)據(jù)上來(lái)看，新卡宴在車(chē)身尺寸上都較上代車(chē)型有了不同程度的增加，長(zhǎng)度上增加了48毫米，從而帶來(lái)了加長(zhǎng)40毫米的軸距，高度和寬度也分別增加了6毫米和11毫米。之所以產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，這源于新卡宴車(chē)輛前部的設(shè)計(jì)降低了重心，兩側(cè)翼子板更加擴(kuò)張，最后是傾斜較大的D柱與尾門(mén)的完美銜接。同時(shí)葉子板處的Hybrid字樣也表明了它獨(dú)特的身份。

　　新卡宴借鑒了同門(mén)兄弟卡雷拉GT的大量風(fēng)格，從后部的擾流板以及錐形后尾窗，再到強(qiáng)健有力的輪眉處，形成了保時(shí)捷特有的后部特征，同時(shí)新卡宴的設(shè)計(jì)思路也很鮮明，那就是將性能理念和設(shè)計(jì)理念更加完美的融合。

　　與保險(xiǎn)杠一體化的進(jìn)氣格柵是保時(shí)捷跑車(chē)慣用的設(shè)計(jì)，引擎蓋中央下陷的設(shè)計(jì)，使之形成了一個(gè)V字形，看上去也更加結(jié)實(shí)有力，大燈則是毫無(wú)疑問(wèn)的采用了遠(yuǎn)近光一體氙燈，并帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，而車(chē)輛前部最吸引人的還是那金燦燦的保時(shí)捷徽章。

　　時(shí)下流行的LED光源也被應(yīng)用到了新卡宴的尾燈上，碩大的雙出不銹鋼排氣與尾部頂端的擾流板，形成了卡宴極富運(yùn)動(dòng)感的尾部。此外新卡宴同樣配備了倒車(chē)可視系統(tǒng)以及電吸門(mén)系統(tǒng)，以顯示其車(chē)型的高端定位。

　　新卡宴混合動(dòng)力版車(chē)型配備了雙五幅式的輪圈，在造型方面突出運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎，輪胎中所涉及的N2字樣則表示，該輪胎已經(jīng)過(guò)紐柏林賽道測(cè)試的認(rèn)證，這在一般品牌車(chē)型中可是很少見(jiàn)到的。