銷量第九名 廣州本田雅閣八代

　　外觀大氣，相信沒有人會否認(rèn)我的認(rèn)知，全新的八代雅閣甚至被成為史上最強(qiáng)的雅閣轎車，同時它的外形也確實(shí)完全征服了亞洲人的審美觀。菱角如雕刻一樣的外形加上本田和雅閣這兩個品牌的烘托，它成為了繼凱美瑞之后的最大中型車贏家。

　　性格執(zhí)著，就像小月月一樣，雅閣對于配置的執(zhí)著一直是筆者我比較佩服的，在如今6速、7速或者雙離合器、CVT無級變速箱當(dāng)?shù)赖慕裉欤�雅閣以一個用了N年的5速變速箱和那個用了二十多年的發(fā)動機(jī)卻可以依然屹立在中國重型車市場，并且還取得了非常成功的戰(zhàn)績，厄……不知道應(yīng)該說本田執(zhí)著還是中國汽車消費(fèi)者執(zhí)著呢？

本田雅閣

本站編輯在路上抓拍到的7代雅閣斷軸，而8代與7代在底盤上沒有本質(zhì)區(qū)別

　　用同事的一句話來說，帶田字的汽車品牌出了事兒以后廠家一定會有各種或敷衍或強(qiáng)勢的態(tài)度來對待，寒心之余卻會發(fā)現(xiàn)它們的銷量還是一直走高，這也只能證明如筆者先前說的那樣，很會拿捏中國汽車消費(fèi)者的心思，它們有信心不管車壞成什么樣，依然會有非常多的人去購買。

　　銷量第十名 一汽-大眾新寶來

　　寶來是目前一汽-大眾旗下目前配備TSI和DSG系統(tǒng)的最便宜車型，同時它的名號也是諸多中國汽車消費(fèi)者所熟知的品牌。雖然這款車在目前除了TSI和DSG以外已經(jīng)跟德國大眾沒啥太大關(guān)系，但是它依然是在國內(nèi)比較成功的緊湊型轎車之一。

　　新寶來1.4TSI車型取代了原先發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊的2.0L車型，大眾的1.4TSI加7速DSG雙離合變速器的組合已經(jīng)為大家所熟知，這套動力組合已經(jīng)在大眾的速騰、高爾夫、邁騰、朗逸等多款國產(chǎn)車型上出現(xiàn)。新發(fā)動機(jī)96kW/220Nm的參數(shù)已經(jīng)大大超過了先前的2.0L機(jī)型。

一汽-大眾寶來

　　新寶來加入1.4TSI車型已在情理中，因?yàn)楦郀柗?、朗逸、速騰等車型都已經(jīng)加入了這個行列。不過它們的1.4T版本都要高達(dá)14萬，最便宜的高爾夫6經(jīng)過加價(jià)后更高，然而新寶來的渦輪增壓車型僅有12.88萬，對于想擁有1.4T發(fā)動機(jī)的消費(fèi)者而言，距離又拉近了一步。（閆孟瀅）