私人用車交強(qiáng)險最賺錢

　　交強(qiáng)險把車型分為9大類，費(fèi)率各不相同。從各保險公司公布的不同車型交強(qiáng)險“分部報告”看，在9類車型中，“家庭用車”和“摩托車”盈利面最大，它們均是以個人自用為主體的車型。其中，平安財險和人保財險在家庭用車業(yè)務(wù)上去年分別盈利4.87億元和3.93億元，在摩托車業(yè)務(wù)上則分別盈利0.16億元和1.57億元。而營業(yè)客車及掛車的交強(qiáng)險業(yè)務(wù)普遍虧損。

　　中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院副院長徐小華表示，交強(qiáng)險至今已運(yùn)營近5年，可以根據(jù)運(yùn)營情況對不同車型的費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，以免出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)客戶補(bǔ)貼劣質(zhì)客戶的問題。對出險率低、賠付率低的車型，費(fèi)率應(yīng)適當(dāng)下調(diào)，出險率高、賠付率高的車型，費(fèi)率則應(yīng)適當(dāng)上調(diào)。他同時也指出，費(fèi)率的調(diào)整需要一定的數(shù)據(jù)積累作為參考，不僅要考慮行業(yè)的發(fā)展，還要考慮社會效果，因而需要一定的時間。

　　此外，目前交強(qiáng)險業(yè)務(wù)不設(shè)門檻，各保險公司都能做，看似公平競爭，實則于車主無益。此次公布的30家公司的審計報告顯示，有的保險公司全年保費(fèi)收入不過四五百萬元，出現(xiàn)虧損并不奇怪。雖然它們的虧損暫時不用車主埋單，但論及交強(qiáng)險費(fèi)率究竟是高還是低，這些保險公司無疑都會站到車主的對立面。(記者 王劉芳 實習(xí)生 程晨)