油門踏板和離合器的配合沒有任何難度！特別是離合點(diǎn)不算太靠下，這對(duì)于新手來說是個(gè)好消息。我之前沒有接觸過1.8L車型，然而就在車輛起步的一瞬間，它給我留下了這樣的印象——聲音不大且發(fā)動(dòng)機(jī)輸出還挺順滑，是個(gè)良好的第一印象。

　　1.8L排量足夠使了！在接下來的過程中，我分別嘗試著2000rpm左右和3000rpm換擋；前者狀態(tài)下，動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)與2.0相差巨大，輕柔的加速與踏板力度還是符合心里預(yù)期的；沒有明顯的乏力，只是稍微下降了一點(diǎn)，這是正常的。我想如果和同級(jí)1.8MT車型相比，翼神應(yīng)該算是駕駛感覺很不錯(cuò)的車型了，我個(gè)人推薦你有機(jī)會(huì)可以去試駕一下。

　　而談到動(dòng)力，3000rpm或更高一些的換擋時(shí)機(jī)才可以體現(xiàn)4B10的風(fēng)格，雖說和2.0MT車型相比是弱了，不過就目前加速情況來看，那種初段的猛勁還是有些類似的，并且仍會(huì)伴隨小小的推背感。對(duì)于1.8MT車型，官方給出了11.5秒的百公里加速能力，如果從以往測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)來看，翼神的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)該可以在提升0.5秒左右，關(guān)于這個(gè)話題，我想有必要等待測(cè)試車來驗(yàn)證一下。