8月23日，中石化董事長蘇樹林在香港舉行的業(yè)績說明會上稱，將通過現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)發(fā)展電動車充電業(yè)務(wù)，未來還將把現(xiàn)有的加油站進行改造。

　　此前，國資委剛首期出資13億元，發(fā)起成立了央企電動車聯(lián)盟，中石化作為16家加盟單位之一，也簽署了《中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》。蘇樹林稱，16家央企各有分工，而中石化是通過現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)發(fā)展電動車充電業(yè)務(wù)。

　　這一增設(shè)計劃的突破口是北京。項目將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站，并利用中石化遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，逐步增加加油充電綜合服務(wù)站的數(shù)量，將加油充電綜合服務(wù)站擴展到北京全市，并進而擴展到河北、天津甚至更大范圍內(nèi)，以加大純電動乘用車的活動半徑，加快純電動汽車的推廣普及。

　　據(jù)悉，負責(zé)項目推進和運營的子公司北京中石化首科新能源科技有限公司（以下簡稱“首科新能源”）已在2010年2月2日完成工商注冊手續(xù)。該公司由中石化北京石油分公司、北京首科集團公司共同出資成立，位于北京市昌平區(qū)科技園區(qū)內(nèi)，注冊資本5000萬元人民幣。該公司主要就是將現(xiàn)有加油、加氣站改造為加油充電綜合服務(wù)站。

　　將要增設(shè)的充電站和加油站一樣，具有區(qū)域壟斷的特性。尤其是在像北京這類寸土寸金的一線城市，其壟斷意義更加凸顯。根據(jù)北京市府規(guī)劃，2009年至2012年北京將實現(xiàn)5000輛新能源車的應(yīng)用規(guī)模，首科新能源將承擔(dān)保障未來能源供應(yīng)。

　　雖然首家綜合服務(wù)站還尚未面世，但是中石化相關(guān)人士向本報表示，中石化將會繼續(xù)積極開發(fā)與新能源汽車相關(guān)的配套設(shè)施。

　　“關(guān)于增加油充電綜合服務(wù)站的選址、總投資以及覆蓋率等細節(jié)問題，要視電動汽車發(fā)展情況和中石化自身資源配置狀況而定�！鄙鲜鋈耸勘硎�。

　　作為國內(nèi)車用燃料市場的龍頭老大，中石化成品油在2009年的銷售量達到了1.24億噸，占當年國內(nèi)成品油消費總量的半數(shù)以上。隨著國內(nèi)電動汽車市場大幕的拉開，中石化自然希望續(xù)寫這種驕人戰(zhàn)績，而散布全國3萬余座的加油零售終端網(wǎng)絡(luò)則無疑成為它的殺手锏。（王秋鳳 劉翔）