與2.0和2.4車型采用CVT變速箱不同，三菱OUTLANDER EX勁界的3.0升車型采用的是6速自動(dòng)變速箱，以承受更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。盡管該車油門的反應(yīng)頗為靈敏，但變速箱的表現(xiàn)還是比較沉穩(wěn)的，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不會(huì)高于2000轉(zhuǎn)，在深踩油門的時(shí)候降擋存在一定程度的延遲，影響了酣暢淋漓的動(dòng)力發(fā)揮。

　　值得一提的是，OUTLANDER EX勁界精英GT版配備了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，前軸裝配了能主動(dòng)分配扭矩的限滑差速器是它最大的亮點(diǎn)，三菱將它稱之為AFD，電腦可以通過車速、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)彎角度和加速度等信息，分配適當(dāng)?shù)呐ぞ亟o左右兩個(gè)前輪，以增強(qiáng)車輛的操控性,這套系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初衷也是為了使日常駕駛時(shí)操控性更佳。

　　OUTLANDER EX勁界的3.0升車型共有兩款，在配置方面比較豐富，畢竟價(jià)格也是達(dá)到了33萬以上，更加具有運(yùn)動(dòng)化取向的精英GT版還具備運(yùn)動(dòng)座椅、多功能方向盤、上坡輔助等，同時(shí)還換裝了更加出色的音響系統(tǒng)，當(dāng)然貴出豪華版的2.4萬元主要還是體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)上。