長期以來自主品牌獨占電動車市場的狀況最近迎來外國汽車巨頭的猛攻。8月2日，號稱全球首款電動車的日產(chǎn)聆風(fēng)（leaf）正式在武漢亮相，成為最早進(jìn)入中國市場的外國電動車品牌。與此同時，通用雪佛蘭VOLT也宣布了其北美售價，并有望在明年第四季度進(jìn)入中國市場。此外，大眾電動車也將在2013年投放中國。

　　在去年與工信部和武漢市政府簽訂關(guān)于電動車的諒解備忘錄之后，日產(chǎn)電動車正式開始了在中國市場的探路。

　　據(jù)了解，2日投放武漢的25輛聆風(fēng)首先采取公務(wù)用車加租賃的形式推向市場。到今年年底，武漢將建成三個大型的集中式充電站，明年將會建成8-10個，以滿足高速發(fā)展的電動車產(chǎn)業(yè)需求。日產(chǎn)(中國)投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭表示，未來兩年間將建成250個充電裝置以支持電動汽車的順利運行。

　　7月，日產(chǎn)公司相繼發(fā)布了聆風(fēng)在日本以及美國市場的售價，日本國內(nèi)售價為376萬日元（合294596元人民幣），加上補助金折算之后大約在300萬日元，美國國內(nèi)售價為3.278萬美元。日產(chǎn)汽車在公布leaf日本售價的同時，還公布了該車型在2010財年的銷售目標(biāo)為6000輛。但實際上，從今年4月份接受訂單到6月，美國和日本的訂單已經(jīng)達(dá)到了2萬輛。

　　那么，進(jìn)入中國市場后聆風(fēng)的售價如何呢？根據(jù)聆風(fēng)在日本國內(nèi)的售價，扣除掉中國市場最高補貼6萬元的標(biāo)準(zhǔn)后，其國內(nèi)售價大約23.5萬元人民幣。不過，聆風(fēng)在中國的售價還取決于很多不確定的因素�！霸谥袊�，有稅金等問題，需要看當(dāng)時具體的政策還有生產(chǎn)成本等因素�！睒虮咎┱褟娬{(diào)。

　　按照計劃，日產(chǎn)聆風(fēng)有望在2013年實現(xiàn)國產(chǎn)，2015年為深度國產(chǎn)，同時實現(xiàn)產(chǎn)銷5萬輛目標(biāo)。（李村）