龐慶華完全否認了欲合資斯巴魯?shù)囊庀�。上周五，他向本報表態(tài)，在龐大向證監(jiān)會遞交的招股說明書中，主業(yè)即是經銷網絡擴充、擴建店事宜，合資已經是不可能的事情。

　　“完全沒有這個事情！”對于龐大欲合資斯巴魯一事，龐慶華告訴記者，即將登陸A股市場的龐大集團，早已向證監(jiān)會遞交了招股說明書，正在排隊等待上市，“我們在招股書中，主業(yè)就是經銷商、建店擴店，沒有合資生產車型，都排了這么久了，不可能再拿回來修改內容了。”

　　證券分析人士表示，招股說明書中必須要說明募集資金的去向，龐大上市的內容主要是經銷網絡建設，如果再加入合資項目，勢必要進行修改，并且提供補充材料，由保薦機構作可行性報告等，“這會讓龐大上市時間拖得更長�！睋�(jù)其估計，修改招股書的成本高昂，至少要龐大再多花費一年的時間等待。

　　對于合資傳言，龐慶華的語氣十分堅決，他表示：“我就是授權經銷商，不想去稿什么合資，我只是要老老實實賣好我的車。”對于年內能否完成上市，龐慶華首次披露，“很快就會看到結果”。

　　實際上，合資斯巴魯并不一定是龐大最好的選擇。記者從知情人士處了解到，在龐大每年的利潤額中，斯巴魯業(yè)務的利潤達到了驚人的7個億，除去斯巴魯業(yè)務，其他轎車業(yè)務只有兩個億。斯巴魯所有在華經銷商中，龐大占去了六七成左右，例如北京所有斯巴魯經銷店皆為龐大所有。作為斯巴魯在華總代理商，龐大已經從這塊進口車業(yè)務中切實地分到了好處，“是否合資并不重要。”

　　當然，也不排除龐大利用打包上市之外的資產再進行合資，上市之后再進行這部分資產的注入，但是證券分析人士認為，“這種可能性很小”。 (記者關囡)