寶馬發(fā)布2013款Megacity首張合成圖。Megacity采用了極富未來(lái)主義風(fēng)格的設(shè)計(jì)和碳纖維強(qiáng)化塑料車(chē)身。該車(chē)有可能采用類(lèi)似勞斯萊斯古斯特的后開(kāi)啟車(chē)門(mén)，長(zhǎng)度約為4米，采用雙門(mén)轎跑車(chē)造型，內(nèi)部可搭乘四名乘客。該車(chē)預(yù)計(jì)2013年上市銷(xiāo)售。

　　Megacity是一款后驅(qū)車(chē)型，由一臺(tái)35千瓦時(shí)的鋰電池驅(qū)動(dòng)，最大功率112千瓦的電動(dòng)機(jī)。寶馬估計(jì)該車(chē)行駛里程為100英里（約合161公里），最高時(shí)速95英里（約合153公里）。

　　汽車(chē)的電動(dòng)化需要在車(chē)輛構(gòu)架和車(chē)身設(shè)計(jì)上采用嶄新的概念，以挖掘零排放驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的潛力。工程師們使用碳纖維復(fù)合材料，以避免電動(dòng)汽車(chē)通常會(huì)增加的250至300千克的重量。（編譯并圖/小宇）

　　鏈接：寶馬成立電動(dòng)車(chē)技術(shù)中心

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將被寶馬定義為電動(dòng)汽車(chē)的核心。日前，寶馬成立了電能傳動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)中心，研發(fā)Life和Drive兩個(gè)獨(dú)立的功能模塊。

　　LifeDrive概念由兩個(gè)完全獨(dú)立的模塊構(gòu)成。Drive模塊將電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、力學(xué)構(gòu)架和碰撞防護(hù)功能在底盤(pán)中整合成一個(gè)獨(dú)立的模塊。而Life模塊主要是由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的高強(qiáng)度、超輕量化車(chē)身構(gòu)成。

　　此外，寶馬集團(tuán)整合研發(fā)、生產(chǎn)和采購(gòu)的專(zhuān)家，成立電能傳動(dòng)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)中心，其工作核心是賦予新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)典型的BMW特性，并將其在客戶手中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。（文/吳毓）