2、新人加盟-公司飛速發(fā)展 老友卻黯然離開

　　公司異址以后，William Lyons開始不甘于只是改裝人家的汽車，他的創(chuàng)作欲念驅(qū)使他自行制造底盤和發(fā)動機(jī)，這時兩個重要的人出現(xiàn)了。1934年冬天，William Lyons請來了工程師哈利.威斯利克(Harry Weslake)，他被認(rèn)為英國30年代最優(yōu)秀的工程大師。1935年，另外一個至關(guān)重要的人出現(xiàn)了，他就是威廉.哈尼斯(William Heynes)，William Lyons讓哈尼斯作公司的首席工程師。

　　在兩位著名的工程師加盟William Lyons的公司一年后，公司的另一位創(chuàng)始人William Walmsley，卻比較離奇的“消失”了，William Lyons買下了William Walmsley的股份，從而成為公司唯一的領(lǐng)導(dǎo)者。在William Walmsley完全掌控公司之時，捷豹第一款轎車SS100也同時誕生了（這款車曾在4月的北京車展上展出），這個節(jié)點也被捷豹汽車定為公司的歷史起始點，不過另一位創(chuàng)始人William Walmsley不應(yīng)該被遺忘。

　　3、二戰(zhàn)后名為捷豹的公司才正式誕生

　　第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，車廠改為兵工廠，不過戰(zhàn)后捷豹是英國首家恢復(fù)生產(chǎn)的車廠。在1945年，William Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司（Jaguar Car Ltd.）。1948年，捷豹首款運動型跑車XK120在倫敦車展上驚艷亮相。在之后的各項汽車比賽中，XK120為捷豹帶來無數(shù)難以忘懷的勝利。

　　1956年，William Lyons因在汽車領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)而被冊封為爵士，同時又由于在賽車場上苦于找不到對手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場上的成功是令捷豹銷路增長的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評。1972年，71歲的William Lyons爵士退休，當(dāng)時捷豹公司已成為世界上最受矚目的汽車公司，不過他肯定沒有想到捷豹后續(xù)的發(fā)展史依舊跌宕起伏。