路虎越野車曾協(xié)助很多知名人士 穿越極限創(chuàng)造人類歷史

　　在60年的發(fā)展中，路虎汽車憑借著過(guò)人的越野能力，幫助很多知名人士穿越艱難險(xiǎn)阻，創(chuàng)造了很多人類歷史性的壯舉。幫助牛津劍橋遠(yuǎn)征隊(duì)完成從倫敦到新加坡的征程，巴拿馬達(dá)里恩沼澤的探險(xiǎn)，第一次穿越撒哈拉沙漠，翻越科羅拉多大峽谷，尋找遺失4000年的失落之城等等，探險(xiǎn)已成為路虎文化中最重要的組成部分，時(shí)至今日，路虎依舊延續(xù)著這一使命，繼續(xù)為人類文明的延續(xù)貢獻(xiàn)著自己的力量。

　　路虎問(wèn)題曾導(dǎo)致寶馬X5延后2年上市

　　從1991年開(kāi)始，寶馬就盯上了路虎這塊大肥肉，不過(guò)當(dāng)時(shí)埃伯哈德-馮-金海姆擔(dān)任寶馬主席的時(shí)候，僅僅開(kāi)出3億5千萬(wàn)美元的價(jià)格，致使談判不歡而散，但此時(shí)福特已經(jīng)以25億美元的超高價(jià)格收購(gòu)了捷豹。直至畢睿德上任，寶馬再次將收購(gòu)路虎提上了日程，此次收購(gòu)的決心遠(yuǎn)比之前要強(qiáng)烈。最終的成交價(jià)鎖定在8億英鎊，不過(guò)寶馬同時(shí)還收購(gòu)了羅孚、MG、迷你等其他品牌。在之后的運(yùn)作中，由于羅孚品牌的虧損日益入不敷出，導(dǎo)致寶馬做出了為羅孚注入6億英鎊的決定。此決定也將寶馬其他項(xiàng)目全部擱淺，其中就包括寶馬X5的上市，直到1999年，寶馬X5才正式與大家見(jiàn)面。

　　60年來(lái) 超過(guò)2/3的已售路虎汽車至今依舊在被使用

　　1948年第一輛路虎車問(wèn)世。其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而實(shí)用，功能神奇，且具有無(wú)與倫比的強(qiáng)度和可靠性。事實(shí)上，這60年來(lái)售出的路虎車中，預(yù)計(jì)2/3的車仍然在被人們使用，其中許多是在一些非�？量痰臈l件及荒涼的地方使用，超高的品質(zhì)成就了路虎汽車的耐用性，也是路虎汽車發(fā)展至今獲得諸多榮譽(yù)的保障。

　　60年的艱辛歷史，對(duì)路虎來(lái)說(shuō)并不是壞事。經(jīng)過(guò)磨練，路虎汽車不斷自我提升，更新?lián)Q代的速度也十分驚人。越野車霸主的地位之所以難以撼動(dòng)，與路虎出色的越野能力是密不可分的。與很多具有悠久歷史的車型相同，路虎已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)汽車品牌，它同樣是一種文化，屬于敢于挑戰(zhàn)極限勇攀高峰一族的信仰。