●乘坐空間及舒適性：座椅手動調(diào)節(jié)難以接受

　　對于一款可以容納7人，車高達(dá)到1865mm的越野車來說，空間完全不需要大家擔(dān)心，身高175cm的編輯調(diào)整到合適的坐姿時，頭部距離車頂還有將近兩拳的空間。

　　空間雖然表現(xiàn)不錯，但是對于一款接近50萬元的車型來說，座椅只有6向手動調(diào)節(jié)和電動腰部支撐調(diào)節(jié)讓人有些不能理解。而座椅的包裹性比較出色，側(cè)向支撐非常充足，在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。

　　第二排座椅的空間同樣非常出色，前排調(diào)整到合適位置后坐進(jìn)第二排，頭部距離車頂依然有一拳多的余量，而腿部空間更大，膝蓋和前排座椅有三拳以上的距離。除了空間充足外，第二排的三個座椅的椅背還可以分別調(diào)整角度，這樣的設(shè)計在長途旅行時無疑增加了后排乘客乘坐的舒適性。

　　在被動安全配置上普拉多也有不錯的表現(xiàn)，全車配備了主副駕駛正面、側(cè)面氣囊，駕駛員位置膝部氣囊以及兩側(cè)的前后一體式安全氣簾共七個氣囊。后排乘客還有自己獨(dú)立的自動空調(diào)系統(tǒng)，可以自己設(shè)定空調(diào)的溫度和風(fēng)速。

　　對于一款7座越野車來說，前兩排的空間并不需要我們過分擔(dān)心，而第三排座椅的體驗才是重點，下面就看看新普拉多第三排座椅的使用體驗吧。