中新社香港九月二十五日電臺(tái)北消息：臺(tái)灣當(dāng)局遲遲不開(kāi)放海峽兩岸直航，引起島內(nèi)輿論的不滿�！吨腥A日?qǐng)?bào)》今天發(fā)表社論呼吁當(dāng)局盡快開(kāi)放兩岸直航，指出這不但有利于兩岸關(guān)系的穩(wěn)定，而且對(duì)臺(tái)灣未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有好處。
《中華日?qǐng)?bào)》該篇題為《正視兩岸直航的急迫性》的社論說(shuō)，大陸經(jīng)濟(jì)改革開(kāi)放十多年來(lái)，已成為全球各國(guó)投資的“首選之地”，大陸在全球、尤其是亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)體系已扮演“舉足輕重的角色”。從臺(tái)商赴大陸投資和兩岸貿(mào)易不斷增加來(lái)看，經(jīng)貿(mào)往來(lái)所形成的“蹺蹺板”顯然已向大陸傾斜，這是兩岸急需直航的主要原因。
社論指出，兩岸不能直航，不但弱化臺(tái)灣在亞洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域板塊的地位，也直接影響臺(tái)灣和全球經(jīng)濟(jì)體系接軌，更造成臺(tái)灣不斷“內(nèi)出血”。十六年來(lái)，臺(tái)灣民眾不能直接往來(lái)大陸的損失，估計(jì)已達(dá)新臺(tái)幣二千七百多億元，企業(yè)進(jìn)出口成本的增加更是難以估計(jì)。
社論最后說(shuō)，眾所周知，要克服兩岸直航的障礙不在于技術(shù)層面的問(wèn)題，而在于兩岸的政治協(xié)商。臺(tái)灣當(dāng)局應(yīng)盡快授權(quán)民間談判直航原則，促使兩岸直航早日實(shí)現(xiàn)。(完)
