中新網(wǎng)4月25日電 據(jù)路透社報(bào)道，巴拿馬政府于本周一(4月24日)宣布了其雄心勃勃的運(yùn)河拓寬計(jì)劃，據(jù)悉這項(xiàng)工程需要花費(fèi)52.5億美元。
自1914年運(yùn)河開(kāi)通以來(lái)，這項(xiàng)工程就一直被認(rèn)為是建筑業(yè)的典范。它成為溝通太平洋和大西洋之間的捷徑，而在過(guò)去船只不得不繞道麥哲倫海峽。
巴拿馬總統(tǒng)馬丁·托里霍斯表示計(jì)劃要建立一批船塢，使運(yùn)河經(jīng)過(guò)改造后運(yùn)力能夠提升一倍。工程將于2014年完工，也就是巴拿馬運(yùn)河開(kāi)通100年的時(shí)候。
托里霍斯同時(shí)也承認(rèn)，“毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，工程也會(huì)很龐大�！钡餐瑫r(shí)警告，如果不及時(shí)拓寬運(yùn)河，就可能會(huì)有其他運(yùn)河取代巴拿馬運(yùn)河的地位。
有專家指出，如果不進(jìn)行運(yùn)河拓寬工程，3年內(nèi)運(yùn)河的運(yùn)力就會(huì)飽和，將迫使更多的船隊(duì)選擇其他的路線。而墨西哥和其他中美洲國(guó)家已曾表示有另修一條運(yùn)河的計(jì)劃。
運(yùn)河拓寬計(jì)劃還需要全民投票，目前的民意測(cè)驗(yàn)顯示大部分巴拿馬民眾支持這項(xiàng)計(jì)劃。
據(jù)悉，在2005年有大約13000艘輪船經(jīng)過(guò)運(yùn)河水道，約支付了12億美元的費(fèi)用。美國(guó)和其他一些南美國(guó)家是運(yùn)河的主要使用者。美國(guó)曾經(jīng)控制運(yùn)河區(qū)長(zhǎng)達(dá)85年。
