中新網(wǎng)12月23日電 盡管波導公司與南汽合作失敗，但波導從未放棄過進入汽車行業(yè)的打算。近日，波導在重慶大學公開招聘20名汽車技術人員，涉及專業(yè)包括發(fā)動機、工裝技術、精密測量、刀具測試等。有人直言波導此舉是“汽車上馬，人才先行”。
據(jù)中國汽車報報道，浙江省奉化市發(fā)展和改革局也證實了波導造車的真實性，并同時透露波導通過收購神馬汽車公司借殼進入汽車業(yè)。實際上，經(jīng)過近兩年的布局，在生產裝備和投資方面，波導在汽車行業(yè)的投資已經(jīng)逐漸成型，包括發(fā)動機、底盤、動力系統(tǒng)等一系列基地已經(jīng)獲得立項。
收購神馬曲線突圍
“今年上半年我們給國家發(fā)改委的轎車立項報告沒有批下來。”一位不愿意透露姓名的波導內部人士告訴記者。據(jù)稱，當初波導方面對獲得審批頗為樂觀。而一紙“準生證”讓波導無法繼續(xù)前行。于是，波導選擇了收購“橫店集團神馬汽車股份有限公司”作為過渡。
資料顯示，寧波神馬汽車公司總資產1.3億元，年產2000輛客車。據(jù)了解，神馬汽車為橫店集團1999年所收購的汽車企業(yè)。神馬的公司網(wǎng)站上稱將于近期投入9000萬元，在寧波新建年產1200輛豪華客車生產線。業(yè)界猜測這將是波導上馬客車后的第一個項目。幾天前，記者從浙江省奉化市發(fā)展和改革局證實，波導已收購寧波神馬汽車公司借殼進入汽車業(yè)。神馬汽車的網(wǎng)站稱，有69個產品上了國家發(fā)改委的《車輛生產企業(yè)及產品公告》，波導可以通過變更神馬目錄，將其研發(fā)成熟的MPV產品推出上市。
二次造車發(fā)動機先行
據(jù)悉，波導轎車項目基石———發(fā)動機項目已經(jīng)先行一步。寧波晨興發(fā)動機有限公司，也已經(jīng)開始在全國招聘汽車專業(yè)畢業(yè)生。寧波晨興發(fā)動機有限公司成立于今年4月，由波導科技集團股份有限公司與香港晨興集團合資組建，是一家致力于轎車用發(fā)動機研發(fā)制造的企業(yè)。晨興成立伊始，即引進美國福特公司的ZETEC系列發(fā)動機生產線，年產能力達50萬臺。而福特ZETEC系列發(fā)動機排量為1.6升～2.0升，達到歐Ⅳ排放標準。據(jù)悉，發(fā)動機項目的前期論證準備了1年多，目前生產線正在調試中。
波導汽車城浮出水面
從寧波市有關方面了解到，波導科技集團股份有限公司已幾次向寧波市發(fā)展委和浙江省發(fā)改委遞交了轎車配套零部件系列項目立項報告。波導科技公司最先遞交的有“30萬臺制動器項目”、“100萬件減振器項目”、“50萬件轉向機”的建議書暨可行性研究報告，稱分別估算投資1.96億元、1.91億元和1.99億元。
前不久，波導科技遞交了“汽車零部件項目”、“汽車電子及底盤零部件項目”的報告，主要投向為汽車內飾、汽車排氣管、消聲器、懸掛橫梁、電動轉向系統(tǒng)、汽車電子及底盤零部件等。兩項投資概算分別為11.6億元及9.12億元。波導的可行性報告中稱：固定資產投資全部由企業(yè)自籌解決；流動資金則30%由企業(yè)自籌，70%商業(yè)銀行貸款。
根據(jù)《汽車產業(yè)發(fā)展政策》第四十七條規(guī)定：新建汽車生產企業(yè)的投資項目，項目投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣，要建立產品研究開發(fā)機構，且投資不得低于5億元人民幣。
奉化市發(fā)改局有關人士認為，按書面的總投資來看，波導已經(jīng)達到了這一要求。這些項目更大意義在于為未來波導汽車配套提供生產基地，并為波導真正獲得造車許可證鋪平道路。據(jù)了解，波導公司3項新投資項目被當做奉化市政府的重點實事辦理，波導汽車城征地工作目前進展順利。而波導晨興發(fā)動機項目，總投資6億元人民幣、一期投資1798萬美元，“經(jīng)多方協(xié)調和努力，終于落戶東郊，現(xiàn)建設方案已確定，正在抓緊實施中”。
由此，人們已經(jīng)不難勾勒出包括汽車發(fā)動機在內的、囊括汽車零配件以及客車、MPV甚至轎車的“波導汽車城”即將浮出水面。在當前中國汽車業(yè)競爭已進入白熱化的格局下，波導再次進入，還能成為攪局者嗎？我們將繼續(xù)關注。(鄭黎 李娟)
